多地区封城闭境 海外废铜出口恐中断

为应对疫情扩散，目前全球已超过70个国家对国际航运提出了严格的到港申报和健康审查要求，部分譬如马来西亚、欧洲等地区更是对过去14天内在任何疫情高风险国家出发或过境的船舶通知到港后需隔离，直到获得批准为止，菲律宾政府甚至直接禁止任何外国船只进入北苏里高港。

海运承载着全球90%的贸易，严格的管控措施正使得跨国航运形势严峻，假若被要求隔离14天会造成额外的停泊成本，同时疫情导致全球航运班次下降，货船紧张的问题也较明显。除了航运问题之外，宣布进入紧急状态的地区限制工厂开工，非生活、医疗必须的运输受阻，对原料和货物的生产、运输存在较大考验。

据了解，马来西亚政府宣布一系列的封城闭境措施后，在当地建厂回收废铜的厂商表示，废铜资源已无法出口，工厂生产亦被叫停，个别工厂即使还可少量开工，但因废铜原料进口受阻、即将消耗殆尽而面临停工。自铜废六类进口转限制类以来，去年7-12月份我国废铜一般贸易进口实物量为38.8万吨，来自马来西亚的进口量就约8.5万吨，占比逾1/5;另外，欧美等地区不仅是我国进口废铜的主要来源地，还是东南亚地区拆解、粗冶炼企业的主要原料供给地，欧美多国进入紧急状态将扰动全球的废铜回收系统，供应中断的可能性急剧上升。

我国废铜供给较依赖进口，进口废铜约占供给总量的60%，按照中国废铜上游在3月上旬，即延期了一个月才复工的经验来看，预期整个4月份东南亚、欧洲等地区废铜供应恢复缓慢，并还要看疫情能否得到控制，这无疑加剧国内高品质废铜流通紧缺的矛盾，废铜贸易可能维持平淡。